(三)漆面厚度測試
在簡單介紹外觀設(shè)計(jì)后,我們將對菲斯塔的漆面厚度進(jìn)行測試,測試部位包括發(fā)動機(jī)艙蓋、前/后翼子板、前/后車門、尾門以及車頂?shù)炔课弧_@款車的漆面工藝究竟如何?大家拭目以待。


總的來說,菲斯塔的漆面工藝相當(dāng)優(yōu)秀。除車頂漆面略小于其它部位外(屬正常現(xiàn)象),車身其余部位的漆面厚度差值均控制在26μm以內(nèi),最后136μm的漆面平均厚度值在同級別車型里處于中等偏上水平。
| 菲斯塔漆面厚度測試數(shù)據(jù) | |
| 結(jié)構(gòu)部位 | 測試平均數(shù)據(jù)(單位:μm) |
| 發(fā)動機(jī)艙蓋 | 125 |
| 前翼子板 | 141 |
| 前車門 | 141 |
| 后車門 | 131 |
| 后翼子板 | 151 |
| 車尾門 | 151 |
| 車頂 | 111 |
| 整體漆面厚度平均值 | 136 |
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(四)車身縫隙測試
在這個環(huán)節(jié),我們將通過游標(biāo)塞尺對菲斯塔的車身縫隙進(jìn)行測量,包括發(fā)動機(jī)艙蓋與前翼子板之間(兩側(cè))、前翼子板與前車門之間(兩側(cè))、后車門與后翼子板之間(兩側(cè))、車尾門與后翼子板之間(兩側(cè))共計(jì)八個測試位置。
備注:由于測試位置較多,為了便于大家橫向?qū)Ρ乳喿x,我們將測試結(jié)果列出表格進(jìn)行展示,大家也可以根據(jù)自己的需要單獨(dú)點(diǎn)擊某一部位的圖片進(jìn)行查看。
| 菲斯塔車身縫隙測試數(shù)據(jù) | |
| 測試位置 | 縫隙寬度(單位:mm) |
| 發(fā)動機(jī)艙蓋與前翼子板之間(左側(cè)) | 3.2 |
| 發(fā)動機(jī)艙蓋與前翼子板之間(右側(cè)) | 3.2 |
| 前翼子板與前車門之間(左側(cè)) | 3.6 |
| 前翼子板與前車門之間(右側(cè)) | 4.0 |
| 后車門與后翼子板之間(左側(cè)) | 4.0 |
| 后車門與后翼子板之間(右側(cè)) | 3.8 |
| 車尾門與后翼子板之間(左側(cè)) | 4.2 |
| 車尾門與后翼子板之間(右側(cè)) | 3.8 |
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從測試結(jié)果來看,菲斯塔的車身縫隙寬度誤差較小,所測試部位的左右差值均控制在0.4mm以內(nèi),有些部位甚至出現(xiàn)了左右縫隙寬度完全相同的情況,裝配工藝相當(dāng)下功夫。
(五)車窗透光率測試
這一環(huán)節(jié)中,我們將對菲斯塔的車窗透光率進(jìn)行測試,包括檢測紫外線(UV)、可見光(VL)以及紅外線(IR)在穿過車窗時的透過率。
備注:由于光學(xué)透過率測量儀的設(shè)計(jì)比較獨(dú)特,在測試時我們需要反向手持儀器。為了便于大家閱讀,我們對以下圖片進(jìn)行了180°旋轉(zhuǎn)。
經(jīng)過測試,菲斯塔前排側(cè)窗的紫外線透過率為64%,可見光透過率為85%,紅外線透過率為34%,車窗玻璃對紅外線的過濾效果更明顯。
菲斯塔后排側(cè)窗的紫外線透過率為67%,可見光透過率為86%,紅外線透過率為41%。
菲斯塔的前、后側(cè)窗的透光性基本保持一致,它們均能有效隔絕一部分紫外線和紅外線。同時,可見光的透過率也處于較高水平。
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